オフロードバイクのクラッチとブレーキレバーは、1本指か２本指で操作
オフロードバイクの操作は、教習所で習ったことと違うところがあります。
基本中の基本が、クラッチとブレーキレバーにかける指の数。
教習所では、親指以外の4本指で操作するように注意されますが、オフロードでは、1本指か2本指で操作するのが基本です。
凹凸の激しい不整地を走るのに、ハンドルから指が離れると、不意のギャップで振り落とされてしまいます。
だから、クラッチやブレーキレバーの操作中もハンドルから小指と薬指は、離しません。
出来れば1本指で操作したいところですが、WR250Rのクラッチのレバーは硬くて、無理っぽいです。
２本指で操作するようにしていますが、標準のレバーは、4本指で操作するように作られているため、指のかかりが悪いのです。
ショートレバーに交換
RALYのショートレバー買いました。
交換作業は簡単。
クラッチケーブルとボルト1本外すだけです。
レバーの長さはこれ位変わります。
取り外したクラッチレバーにはグリスたっぷりついていました。
ブレーキレバーは？
取り外したブレーキレバーにグリス全くついてないですけど？これ普通ですか？
ブレーキレバーとクラッチレバーでこの差は普通じゃないよね。さては、前のオーナーがレバー片方折って交換してるなと思いつつ、交換するレバーにはグリスたっぷり付けておきました。
交換前、ハンドガードに干渉気味だったブレーキレバーが、
Before
After
ショートレバー化で、ハンドガードとの干渉の心配もいりません。
指の引っ掛かりも良くなってイイ感じです。
おまけ
チェーンの清掃もしましたが、失敗しました！
クリナー2本使い切って、まだこのあり様です。
清掃の仕方を知らずクリーナーを吹きかけるだけで良いと思ってました。
後で調べたら、ブラシでこすったり、ウエスで拭いたりしながらクリーナー吹きかけなきゃいけないんですね。
それにしても、チェーンは凄い汚れてましたね。
パーツクリーナー買い出しに行ってきます。
[メモ 総走行距離：9319m]
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